CKD喜開(kāi)理氣缸SCS2-D-FB-140B-120安裝方式

實(shí)物圖：

修復(fù)缺陷：

針對(duì)CKD氣缸密封平行間隙建立了活塞桿密封的流體潤(rùn)

研究了熱效應(yīng)對(duì)密封件流體潤(rùn)滑的影響。考慮密封粗糙

表面對(duì)流體壓力的影響，討論了相對(duì)滑動(dòng)速度、粗糙峰

足夠大才能形成動(dòng)壓油膜，粗糙密封表面的動(dòng)壓油膜取

決于熱效應(yīng)和微觀粗糙度引起的幾何楔效應(yīng)的聯(lián)合作用

幅值和波長(zhǎng)的影響，并與光滑表面進(jìn)行了比較。結(jié)果表

明，光滑密封平行間隙只有考慮熱效應(yīng)且相對(duì)滑動(dòng)速度

滑模型。設(shè)密封靜止表面熱，而運(yùn)動(dòng)表面保持常溫，

。粗糙峰幅值越大，波長(zhǎng)越長(zhǎng)。相對(duì)滑動(dòng)速度越大，動(dòng)

壓效應(yīng)越明顯。

結(jié)構(gòu)：

缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要

還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。

在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度

應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管日本CKD氣缸缸筒，內(nèi)表面

缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃

銅。日本CKD氣缸缸有使用不銹鋼管的。

溫度過(guò)高原因：

油箱容積太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或

系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路，停止工

雖有冷卻裝置但其容量過(guò)??；

按快進(jìn)速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng)，在工作時(shí)

溢流損失而發(fā)熱，導(dǎo)致溫升；

系統(tǒng)管路過(guò)細(xì)過(guò)長(zhǎng)，彎曲過(guò)多，局部壓力損失和沿程壓

會(huì)有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發(fā)熱；

作時(shí)油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢，產(chǎn)生

力損失大；

元件精度不夠及裝配差，相對(duì)運(yùn)動(dòng)間的機(jī)械摩擦損

失大；

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