冷啟動

νmax ≤ 1600 mm²/s

NBR2)

ϑSt ≥ -40 °C

t ≤ 3 分鐘，無負(fù)載（p ≤ 50 bar），n ≤ 1000 轉(zhuǎn)/分，
軸向柱塞單元與液壓油之間的容許溫差， 25 K

FKM

ϑSt ≥ -25 °C

預(yù)熱階段

ν = 400 … 1600 mm²/s

t ≤ 15 分，p ≤ 0.7 • p公稱情況下 以及 n ≤ 0.5 • n公稱情況下

連續(xù)運(yùn)行

ν = 10 … 400 mm²/s3)

NBR2)

ϑ ≤ +78 °C

測量于 油口 T

FKM

ϑ ≤ +103 °C

νopt = 16 … 36 mm²/s

zuiuizuz工作黏度和效率范圍

短期運(yùn)行

νmin = 7 … 10 mm²/s

NBR2)

ϑ ≤ +78 °C

t ≤ 3 min, p ≤ 0.3 • pnom

測量于 油口 T

FKM

ϑ ≤ +103 °C

公稱壓力

pnom

見技術(shù)參數(shù)表

公稱壓力與設(shè)計(jì)壓力相對應(yīng)。

壓力

pmax

見技術(shù)參數(shù)表

壓力與單次工作時間內(nèi)的工作壓力相對應(yīng)。各單次工作時間的總和不得超過總工作時間。

      單次 工作 時間

10 s

      總的 工作 時間

300 h

小壓力

pHP min

25 bar

高壓側(cè)小壓力（ 油口 A 或 油口 B）用以防止軸向柱塞單元損壞。

壓力變化速率

RA max

16000 bar/s

在整個壓力變化區(qū)間內(nèi)的zui高允許工作壓力增大/減小速率。

吸油口 S（入口）壓力

定義

小壓力

ps min

0.8 bar 壓力

入口壓力低（吸 油口 S）用以避免軸向柱塞單元損壞。所需的小壓力取決于軸向柱塞單元的速度。
（參見圖表“速度”）

壓力

ps max

30 bar 壓力

殼體壓力： 油口 T

定義

連續(xù)壓差

ΔpT cont

2 bar

軸密封處的平均壓差（殼體對環(huán)境的壓力）

壓差

ΔpT max

見圖“軸密封處壓差”

軸密封處的間歇壓差（速度降低時的允許壓差）

壓力峰值

pT peak

10 bar

t < 0.1 s