講解亞德客AIRTAC氣缸結(jié)構(gòu)方式

活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲油功能;

請在排氣節(jié)流控制狀態(tài)下使用速度控制閥:在進(jìn)氣節(jié)流控制中，有時會無法解除鎖定。

、在帶鎖側(cè)，請務(wù)必使用到氣缸行程終端:S缸的活塞若未到達(dá)行程終端，鎖定可能會不起作用或鎖定無法罪除。手動操作鍍鎖定式解除方法:將手拉桿擰入防落活塞，并用20N 以上的力將螺栓擬出，防落活寨移動后世可解除鎖定。(無負(fù)荷水平安裝時或相反側(cè)氣口加壓時）或者，松手之后，防落活塞通過止動彈簧的作用返回到原始位置并進(jìn)入到活塞桿溝槽中，活塞變成鎖定狀態(tài)。

多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用;

選擇耐高溫密封材料，可保證氣缸在150°C條件下正常工作。

工作中負(fù)載有變化時，應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;

在高溫或者闋蝕性條件下，應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸;

在濕度大，粉塵多，或者有水滴、油塵、焊渣的場合,氣缸應(yīng)采取必要的防護(hù)措施;

氣缸接入管道前，必須清除管道內(nèi)勝物，防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi);

氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40 u m以上濾芯過濾后方可使用;在低溫環(huán)境下，應(yīng)采取抗凍措施，防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié);氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至最小，逐步放松，以免產(chǎn)生過大沖擊而損傷氣缸;

氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長使用壽命;

氣缸拆下長時間不使用，注意表面防銹,進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。

為拉桿式氣缸，前后蓋與鋁管缸體用支柱連接，可靠性好;

與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比，同棚徑SC系列氣缸長度小;

氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn);

帶可調(diào)緩沖的氣缸梅況下，若鎖定機(jī)構(gòu)廁的氣%緩沖閥針擰將過度的話，活塞有時會在行程終餞產(chǎn)生約束，造成鎖定機(jī)構(gòu)的破損，因此應(yīng)調(diào)節(jié)針閥使活塞不會產(chǎn)生約束。

對鎖定機(jī)構(gòu)手動操作完畢時，務(wù)必把手動裝置復(fù)位至原位。此外，請不要在調(diào)節(jié)以外的時間進(jìn)行手動操作，不然會比較危險。氣缸安裝及調(diào)節(jié)時請解除鎖定:在鎖定狀態(tài)下進(jìn)行安裝等作業(yè)的話，有時會引起鎖定郊位破損。

誘不要同時使用多個氣缸:清千萬不可使用2個以上的帶鎖氣缸同時驅(qū)動一個工件的使用方法。有時其中一個氣紅的鎖定會無法解除。

講解亞德客AIRTAC氣缸結(jié)構(gòu)方式