品牌 | 費(fèi)斯托/FESTO | 訂貨號 | 573606 |
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介質(zhì)溫度? | -5?°C?...?60?°C | 工作時(shí)間 | 長 |
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防護(hù)等級 | ?IP40 | | |
FESTO工業(yè)通用閥島簡介:
FESTO閥島使用多針接口型閥島使設(shè)備的接口大為簡化,但用戶還必須根據(jù)設(shè)計(jì)要求自行將可編程控制器的輸入輸出口與來自閥島的電纜進(jìn)行連接,而且該電纜隨著控制回路的復(fù)雜化而加粗,隨著閥島與可編程控制器間的距離增大而加長。為克服這一缺點(diǎn),出現(xiàn)了新-代閥島一帶現(xiàn)場總線的閥島。
FESTO閥島鑒于模塊式生產(chǎn)成為目前發(fā)展趨勢,同時(shí)注意到單個(gè)模塊以及許多簡單的自動裝置往往只有十個(gè)以下的執(zhí)行機(jī)構(gòu),于是出現(xiàn)了-種集電控閥、可編程控制器以及現(xiàn)場總線為-體的可編程閥島,即將可編程控制器集成在閥島上。
FESTO工業(yè)通用閥島維護(hù)保養(yǎng):
1、消除應(yīng)力。由于安裝或組合不當(dāng)造成各種應(yīng)力。例如,高溫介質(zhì)產(chǎn)生熱應(yīng)力,安裝時(shí)緊.固力不平衡造成應(yīng)力等。應(yīng)力的不平衡作用在調(diào)節(jié)閥上,使調(diào)節(jié)閥閥桿、導(dǎo)向件變形,不能正確與閥座對中造成泄漏,變差增大等。因此,在日常維修中應(yīng)進(jìn)行消除應(yīng)力的維修工作。
2、清除鐵銹和污物。經(jīng)常檢查連接管道內(nèi)有無鐵銹、焊渣、污物等,發(fā)現(xiàn)后應(yīng)及時(shí)清除。因?yàn)檫@些污物會造成調(diào)節(jié)閥閥芯和閥座的磨損,影響調(diào)節(jié)閥的正常運(yùn)行。通常,可在調(diào)節(jié)閥前加裝過濾網(wǎng)等過濾裝置,并定期清洗。
3、檢查調(diào)節(jié)閥支撐。支撐使調(diào)節(jié)閥的各部件處于不受重力等影響的位置。如果支撐不當(dāng)會造成調(diào)節(jié)閥閥桿與閥座不能對中,使變差增大,密封下降。因此,應(yīng)檢查調(diào)節(jié)閥支撐是否合適。
4、FESTO比例閥等供應(yīng)能源的污物。氣源、液壓源是調(diào)節(jié)閥運(yùn)行的能量來源。儀用壓縮空氣、液壓油中所含的雜質(zhì)會堵塞節(jié)流孔和管道,造成故障。因此,定期檢查氣源、液壓油,定期對過濾裝置進(jìn)行排污十分重要。
5、齒輪傳動裝置的檢查。對手輪機(jī)構(gòu)、電動執(zhí)行器和液動執(zhí)行器的齒輪傳動裝置應(yīng)定期檢查,添加潤滑劑,防止咬卡現(xiàn)象發(fā)生。應(yīng)檢查制動和限位裝置是否靈活好用。
6、填料函檢查。應(yīng)檢查填料的磨損情況和壓緊力,定期更換填料函,保證填料能夠在起到密封的同時(shí),減少其摩擦力的影口向。對無油潤滑的填料函不應(yīng)添加潤滑油。
7、安全運(yùn)行的檢查。對在爆炸性危險(xiǎn)場所使用的調(diào)節(jié)閥和有關(guān)附件應(yīng)檢查其安全運(yùn)行情況例如,密封蓋是否擰緊,安全柵的運(yùn)行情況,電源供應(yīng)情況等,保證調(diào)節(jié)閥及有關(guān)附件能夠安全運(yùn)行。
8、運(yùn)輸和保管。調(diào)節(jié)閥在運(yùn)輸和保管期間,應(yīng)用支架固定,防止松動;安裝在調(diào)節(jié)閥上的有關(guān)附件,如閥門定位器、手輪機(jī)構(gòu)等應(yīng)牢固,應(yīng)防止與調(diào)節(jié)閥連接的反饋桿等部件受到外力損傷;各連接接口應(yīng)用塑料膜封套,防止外物侵入;調(diào)節(jié)閥的連接口可用配套法蘭和盲板密封,也可采用黏性紙密封,防止外物侵入。運(yùn)輸時(shí)應(yīng)加裝牢固的木箱,并采取防風(fēng)沙、雨水和粉塵等惡劣運(yùn)輸環(huán)境條件的影響。運(yùn)輸和保管的環(huán)境條件應(yīng)滿足產(chǎn)品說明書要求。
維修:
1、在大修時(shí)對軸系進(jìn)行復(fù)測檢查,找出軸系的變化情況;
2、閥島切換可采用下半缸先進(jìn)汽的形式,若振動正常,則按下半缸先進(jìn)汽執(zhí)行即可;
3、若下半缸先進(jìn)汽閥島切換過程中振動升高且為非偶然現(xiàn)象,則可按照主機(jī)廠家的要求更改DEH閥島門開啟順序函數(shù),嘗試上半缸先進(jìn)汽。整個(gè)試驗(yàn)過程中,可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整閥島門各閥島開啟的重疊度及對汽門流量特性曲線進(jìn)行適當(dāng)修正;
4、切換點(diǎn)建議在高調(diào)門開度比較高的狀態(tài)下進(jìn)行;
5、根據(jù)機(jī)組疲勞壽命管理,機(jī)組通常不允許對角進(jìn)汽以及不連續(xù)進(jìn)汽的方式。
根據(jù)電廠運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),單閥島運(yùn)行時(shí)軸承瓦溫一般在70?C~80?C的范圍內(nèi),順序閥島瓦溫會上升15度左右,通常可以滿足機(jī)組的安全運(yùn)行。