ATOS阿托斯溢流閥簡介：

遙控口通油箱，此時液壓泵卸荷。溢流閥此時作為卸荷閥使用。安全保護作用:系統(tǒng)正常工作時，閥門關閉。只有負載超過規(guī)定的極限(系統(tǒng)壓力超過調定壓力)時開啟溢流，進行過載保護，使系統(tǒng)壓力不再增加(通常使溢流閥的調定壓力比系統(tǒng)高工作壓力高10%~20%)。

ATOS阿托斯溢流閥

(一)噪聲和振動液壓裝置中容易產(chǎn)生噪聲的元件一般認為是泵和閥，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產(chǎn)生噪聲的因素很多。溢流閥的噪聲有流速聲和機械聲二種。流速聲中主要由油液振動、空穴以及液壓沖擊等原因產(chǎn)生的噪聲。機械聲中主要由.閥中零件的撞擊和磨擦等原因產(chǎn)生的噪聲。(1)壓力不均勻引起的噪聲先導型溢流閥的導閥部分是一個易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時，導閥的軸向開口很小，僅0.003~0.006厘米。過流面積很小，流速很高，可達200米/m，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產(chǎn)生振動。另外錐閥和錐閥座加工時產(chǎn)生的橢圓度、導閥口的臟物粘住及調壓彈簧變形等，也會引起錐閥的振動。所以一般認為導閥是發(fā)生噪聲的振源部位。由于有彈性元件(彈簧)和運動質量(錐閥)的存在，構成了一個產(chǎn)生振蕩的條件，而導閥前腔又起了一個共振腔的作用，所以錐閥發(fā)生振動后易引起整個閥的共振而發(fā)出噪聲，發(fā)生噪聲時一般多伴隨有劇烈的壓力跳動。

應盡量選用啟閉特性的溢流閥，以提高執(zhí)行元件的速度負載特性和回路效率。就動態(tài)特性而言，所選擇的溢流閥應在響應速度較快的同時，穩(wěn)定性。

正確使用溢流閥的連接方式，正確選用連接件(安裝底板或管接頭)，并注意連接處的密封;閥的各個油口應正確接入系統(tǒng)，外部泄油口必須直接接回油箱。

根據(jù)系統(tǒng)的工作壓力和流量合理選定溢流閥的額定壓力和流量(通徑)規(guī)格。

對于作遠程調壓閥的溢流閥，其通過流量一般為遙控口所在的溢流閥通過流量的0.5%~1%。

應根據(jù)溢流閥所在系統(tǒng)中的用途和作用確定和調節(jié)調定壓力，特別是作為安全閥使用的溢 流閥，起始調定壓力不得超過液壓系統(tǒng)的zui高壓力。

調壓時應注意正確旋轉方向調節(jié)調壓機構，調壓結束時應將鎖緊螺母固定。

如果需通過先導式溢流閥的遙控口對系統(tǒng)進行遠程調壓、卸荷或多級壓力控制，則應將遙控口的螺堵擰下，接入控制油路;否則應將遙控口嚴密封堵。