意大利ATOS比例流量閥的裝配條件

產(chǎn)品型號(hào)

QVHZO-TE-06/18/I

DPZO-LES-PS-163-S5

DPZO-LES-PS-163-D5

DPZO-LES-PS-171-D5

DPZO-LES-PS-171-L5

DPZO-LES-PS-171-S5

ATOS比例流量閥與普通液壓元件相比，有如下特點(diǎn)：

（1）電信號(hào)便于傳遞，能簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn) 距離控制。

（2）能連續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的 壓力和流量，實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置、速 度、力量的控制，并能減少壓力變換時(shí)的沖 擊。

（3）減少了元件數(shù)量，簡(jiǎn)化了油路。

保持了比例閥的典型點(diǎn)：低敏感性，低過(guò)濾要求，本質(zhì)的穩(wěn)定性，容易維護(hù)，高的性。ATOS阿托斯QVHZO-A-06/36比例流量閥現(xiàn)貨線(xiàn)圈為全部塑料封裝（H緣），整閥具有抗振、抗沖擊、抗環(huán)境影響等特點(diǎn)。尺寸規(guī)格：ISO/Cetop 03及05大流量：在壓降=70bar時(shí)，分別達(dá)到40及100 L/min，參看2節(jié)內(nèi)容。大壓力：350bar.

溢流閥的結(jié)構(gòu)和工作原理

      （1）直動(dòng)型溢流閥 圖 4-16（a）為直動(dòng)型溢流閥結(jié)構(gòu)示意圖。它是利用系統(tǒng)中的油液作用力直接作用在閥芯上與彈簧力相平衡來(lái)控制閥芯的啟閉的，從而進(jìn)一步控制進(jìn)油口處的油液壓力。圖中 P 是進(jìn)油口，T 是回油口，進(jìn)油口壓力油作用在閥芯的端面上。當(dāng)進(jìn)油壓力較小時(shí)，閥芯 2 在彈簧 3 的作用下處于左端位置，P 和 T 兩油口不能相通。當(dāng)進(jìn)油壓力升高，閥芯左端所受的液壓力超過(guò)彈簧的壓緊力 Fs以及摩擦力時(shí)，閥芯移動(dòng)，閥口被打開(kāi)，將多余的油液排回油箱。通過(guò)調(diào)節(jié)手輪 4，可以改變彈簧 3 的壓緊力，這樣也就調(diào)整了溢流閥進(jìn)油口處的油液壓力。

溢流閥是常閉的，只是當(dāng)系統(tǒng)超壓才動(dòng)作；減壓閥是常通的，通過(guò)狹窄通道減壓。

       溢流閥的作用是：穩(wěn)壓、溢流、過(guò)載保護(hù)。減壓閥是減小壓力，，液壓系統(tǒng)某一部分壓里減小。用途不一樣。所以不能代替。溢流閥控制進(jìn)油口壓力，減壓閥控制出油口壓力

意大利ATOS比例流量閥的裝配條件