菲尼克斯繼電器工作原理 繼電器的作用是什么
    菲尼克斯繼電器以線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)將磁簧管作動(dòng)之繼電器，為一種線圈傳感裝置。因此磁簧繼電器之特征、小型尺寸、輕量、反應(yīng)速度快、短跳動(dòng)時(shí)間等特性。
    當(dāng)整塊鐵磁金屬或者其它導(dǎo)磁物質(zhì)與之靠近的時(shí)候，發(fā)生動(dòng)作，開(kāi)通或者閉合電路。由*磁鐵和干簧管組成。*磁鐵、干簧管固定在一個(gè)不導(dǎo)磁也不帶有磁性的支架上。以*磁鐵的南北的連線為軸線，這個(gè)軸線應(yīng)該與干簧管的軸線重合或者基本重合。由遠(yuǎn)及近的調(diào)整*磁鐵與干簧管之間的距離，當(dāng)干簧管剛發(fā)生動(dòng)作（對(duì)于常開(kāi)的干簧管，變?yōu)殚]合；對(duì)于常閉的干簧管，變?yōu)閿嚅_(kāi)）時(shí)，將磁鐵的位置固定下來(lái)。這時(shí)，當(dāng)有整塊導(dǎo)磁材料，例如鐵板同時(shí)靠近磁鐵和干簧管時(shí)，干簧管會(huì)再次發(fā)生動(dòng)作，恢復(fù)到?jīng)]有磁場(chǎng)作用時(shí)的狀態(tài)；當(dāng)該鐵板離開(kāi)時(shí)，干簧管即發(fā)生相反方向的動(dòng)作。磁簧繼電器結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，觸點(diǎn)為密封狀態(tài)，耐用性高，可以作為機(jī)械設(shè)備的位置限制開(kāi)關(guān)，也可以用以探測(cè)鐵制門、窗等是否在位置。
    菲尼克斯繼電器為AC/DC并用的半導(dǎo)體繼電器，指發(fā)光器件和受光器件一體化的器件。輸入側(cè)和輸出側(cè)電氣性緣，但信號(hào)可以通過(guò)光信號(hào)傳輸。
    其特點(diǎn)為壽命為半*性、微小電流驅(qū)動(dòng)信號(hào)、高阻抗緣耐壓、超小型、光傳輸、無(wú)接點(diǎn)等。
    主要應(yīng)用于量測(cè)設(shè)備、通信設(shè)備、保全設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備…等。
    菲尼克斯繼電器器是一種利用電磁原理或機(jī)械原理實(shí)現(xiàn)延時(shí)控制的控制電器。
    它的種類很多，有空氣阻尼型、電動(dòng)型和電子型等。
    在交流電路中常采用空氣阻尼型時(shí)間繼電器，它是利用空氣通過(guò)小孔節(jié)流的原理來(lái)獲得延時(shí)動(dòng)作的。它由電磁系統(tǒng)、延時(shí)機(jī)構(gòu)和觸點(diǎn)三部分組成。
    時(shí)間繼電器可分為通電延時(shí)型和斷電延時(shí)型兩種類型。
    空氣阻尼型時(shí)間繼電器的延時(shí)范圍大（有0.4～60s和0.4～180s兩種） ，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但準(zhǔn)確度較低。
    當(dāng)線圈通電（電壓規(guī)格有ac380v、ac220v或dc220v、dc24v等）時(shí)，銜鐵及托板被鐵心吸引而瞬時(shí)下移，使瞬時(shí)動(dòng)作觸點(diǎn)接通或斷開(kāi)。但是活塞桿和杠桿不能同時(shí)跟著銜鐵一起下落，因?yàn)榛钊麠U的上端連著氣室中的橡皮膜，當(dāng)活塞桿在釋放彈簧的作用下開(kāi)始向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，橡皮膜隨之向下凹，上面空氣室的空氣變得稀薄而使活塞桿受到阻尼作用而緩慢下降。經(jīng)過(guò)一定時(shí)間，活塞桿下降到一定位置，便通過(guò)杠桿推動(dòng)延時(shí)觸點(diǎn)動(dòng)作，使動(dòng)斷觸點(diǎn)斷開(kāi)，動(dòng)合觸點(diǎn)閉合。從線圈通電到延時(shí)觸點(diǎn)完成動(dòng)作，這段時(shí)間就是繼電器的延時(shí)時(shí)間。延時(shí)時(shí)間的長(zhǎng)短可以用螺釘調(diào)節(jié)空氣室進(jìn)氣孔的大小來(lái)改變。
    吸引線圈斷電后，繼電器依靠恢復(fù)彈簧的作用而復(fù)原?？諝饨?jīng)出氣孔被迅速排出。
    菲尼克斯繼電器是控制電路的一種元器件，當(dāng)輸入量的變化達(dá)到規(guī)定要求時(shí)，其一個(gè)或多個(gè)輸出量產(chǎn)生 預(yù)定階躍變化的一種電器。
    菲尼克斯繼電器是汽車上使用的繼電器，它和一般繼電器的功能一致，不過(guò)車用繼電器，切換負(fù)載功率大，抗沖、抗振性高。
    菲尼克斯繼電器中應(yīng)用早、廣泛的是電磁式繼電器。電磁式繼電器利用電磁感應(yīng)原理，當(dāng)線圈中通過(guò)直流時(shí)，線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)。在磁場(chǎng)的作用下，銜鐵吸向 鐵心面，從而推動(dòng)觸點(diǎn)常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合;當(dāng)電磁線圈電流被切斷后，鐵芯 失去磁性，機(jī)械反力大于電磁吸力時(shí)，銜鐵回 到初始狀態(tài)，常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，常閉觸點(diǎn)接通。
    由此可見(jiàn)，汽車?yán)^電器是由線圈工作的控制電路和觸點(diǎn)工作的主電路兩個(gè)部分組成的集合體，可以控制電路中的工作電流。
    菲尼克斯繼電器工作原
    菲尼克斯繼電器有兩個(gè)主要部分，一個(gè)是控制系統(tǒng)，一個(gè)是 被控制系統(tǒng)。目前汽車控制繼電器是以 機(jī)械式為主，并向固態(tài)繼電器發(fā)展。國(guó)產(chǎn)汽車控制繼電器按照在用車的分類主要有兩大類，一類是仿歐車?yán)^電器，主要為德國(guó)和法國(guó) 引進(jìn)技術(shù)車配套，另一類是仿日車?yán)^電器，主要為日本車型配套。
    菲尼克斯繼電器在電氣自動(dòng)化工業(yè)中，起到的是“開(kāi)關(guān)”的作用，它可以通過(guò)控制一個(gè)電路通斷從而控制下一個(gè)電路通斷的這個(gè)中間環(huán)節(jié)。
    菲尼克斯繼電器應(yīng)用非常廣泛，像汽車燈光、空調(diào)機(jī)、防抱死裝置、音響、懸掛控制、電動(dòng)座椅、起動(dòng)機(jī)、雨刮器等都要用到控制繼電器。
    菲尼克斯繼電器故障通常是繼電器線圈燒壞或者觸點(diǎn)燒蝕。如果汽車?yán)^電器壞了，就會(huì)影響用電設(shè)備的正常工作，具體表現(xiàn)要看是哪里的用的繼電器。如果是起動(dòng)機(jī)繼電器的話，可能會(huì)無(wú)法起動(dòng)，轉(zhuǎn)向燈上的可能燈就不了或者一直著。如果是主繼電器壞了的話，汽車可能會(huì)不能啟動(dòng)，電流過(guò)大還可能導(dǎo)致其它部件損壞。