德國SEW減速機有那么重要嗎？
    德國SEW減速機熟悉機械組成結(jié)構(gòu)的工作人員都知道，機械主要有動力機、減速機和工作機構(gòu)組成，圓柱齒輪減速機的用途是將產(chǎn)生的機械能傳送到工作機構(gòu)中，其主要是控制機械運轉(zhuǎn)速度，具體說來，圓柱齒輪減速機裝置在機器中的作用有這些：
    1、德國SEW減速機改變動力機的輸出速度（減速、增速或變速），以適合工作機構(gòu)的工作需要，改變動力機輸出的轉(zhuǎn)矩，以滿足工作機構(gòu)的要求，把動力機輸出的運動形式轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鳈C構(gòu)所需的運動形式。
    2、將一個動力機的機械能傳送到數(shù)個工作機構(gòu)，或?qū)?shù)個動力機的機械能傳遞到一個工作機構(gòu)。其它的特殊作用，如有利于機器的裝配、安裝、維護(hù)和安全等而采用機械減速機裝置。
    圓柱齒輪減速機企業(yè)以其自身的技術(shù)研發(fā)的減速機產(chǎn)品，因此企業(yè)在減速機有著顯著的名聲，圓柱齒輪減速機的點：標(biāo)準(zhǔn)減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，避免了功率浪費;從箱體至內(nèi)部圓柱齒輪，采用*的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，適合大規(guī)模及靈活多變的選型;采用進(jìn)口核心材料，軸承重合度高于產(chǎn)品，噪音低于10%，出口眾多國家，國內(nèi)省市均有圓柱齒輪減速機產(chǎn)品的使用蹤影。
    對于圓柱齒輪減速機企業(yè)來說，進(jìn)一步提高機械圓柱齒輪轉(zhuǎn)動裝置的設(shè)計水平，在圓柱齒輪減速機點的基礎(chǔ)上，做出符合原理的化改進(jìn)，充分地發(fā)揮現(xiàn)有圓柱齒輪減速機的點，從而使圓柱齒輪減速機更合理應(yīng)用于更多機械裝置中依然是技術(shù)功關(guān)課程，因此，企業(yè)在減速機研發(fā)域持續(xù)不斷在進(jìn)行。
    德國SEW減速機中必須要用的一種機械傳動零件。齒輪傳動通過輪齒互相嚙合來傳遞空間任意兩軸間的運動和動力，并可以改變運動的形式和速度。齒輪傳動使用 范圍廣，傳動比恒定，效率較高，使用壽命長。在機械零件產(chǎn)品的設(shè)計與制造過程中，不僅要考慮材料的能夠適應(yīng)零件的工作條件，使零件經(jīng)久耐用，而且要求 材料有較的加工工藝和經(jīng)濟(jì)性，以便提高零件的率，降低成本，減少消耗。如果齒輪材料選擇不當(dāng)，則會出現(xiàn)零件的過早損傷，甚至失效。
    因此如何合理 地選擇和使用金屬材料是一項十分重要的工作。
    滿足德國SEW減速機齒輪的機械材料的機械包括強度、硬度、塑性及韌性等，反映材料在使用過程中所表現(xiàn)出來的特性。齒輪在嚙合時齒面接觸處有接觸應(yīng)力，齒根部有大彎曲應(yīng)力，可能產(chǎn) 生齒面或齒體強度失效。齒面各點都有相對滑動，會產(chǎn)生磨損。齒輪主要的失效形式有齒面點蝕、齒面膠合、齒面塑性變形和輪齒折斷等。因此要求齒輪材料有高的 彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度，齒面要有足夠的硬度和耐磨性，芯部要有一定的強度和韌性。
    例如，在確定大、小齒輪硬度時應(yīng)注意使小齒輪的齒面硬度比大齒輪的齒面硬度高30-50HBS,這是因為小齒輪受載荷次數(shù)比大齒輪多，且小齒輪齒根較薄，強度低于大齒輪。為使兩齒輪的輪齒接近等強度，小齒輪的齒面要比大齒輪的齒面硬一些。
    其輸入軸承受電機軸傳來的軸向力、扭矩。中間軸上的齒輪承受輸入端傳來的力矩和輸出端剎車時傳來的剎車力矩。輸出軸上的齒輪承受中間軸傳來的扭矩，同時也承受輸出端剎車時傳來的剎車力矩。
    德國SEW減速機齒輪箱齒輪的常用材料及，山東硬齒面減速機齒輪箱中，齒輪的常用材料為低碳合金鋼，山東硬齒面減速機齒輪材料為滲碳鋼，滲碳用鋼的要求都有哪些呢？
    1.接受碳的能力要強，表面能吸收足夠量的碳；滲速快；碳濃度梯度平緩；殘余奧氏體量適當(dāng)；碳化物的塊狀、數(shù)全、大小和分布均勻，以滲層有足夠的硬度、強度和韌性。
    2.過熱敏感性要小，在滲碳溫度下長時間加熱時，奧氏體仍能保持細(xì)晶粒狀態(tài)，以便實現(xiàn)直接淬火，并防止淬火后因馬氏體晶粒粗大而使機械變差。
    3.要有足夠的淬透性，以心部在淬火后具有較高的屈服強度和韌性；此外，可以采用緩和的冷卻介質(zhì)，使?jié)B碳零件變形和開裂的可能性大大降低。
    4.低碳合金鋼中不允許有嚴(yán)重的帶狀組織，不允許有粗大的夾雜物和裂紋，特別是在滲碳層表面上更應(yīng)如此